氣缸是如何緩沖的？一起來學(xué)習(xí)下吧。

如果不使用緩沖裝置，當(dāng)活塞移動(dòng)到末端時(shí)，特別是對(duì)于行程長(zhǎng)、速度快的氣缸，活塞撞擊端蓋的動(dòng)能會(huì)很大，容易損壞零件，縮短氣缸的使用壽命。更重要的是，撞擊產(chǎn)生的噪音相當(dāng)致命。如果沒有緩沖裝置的氣缸噪音為70dB，整個(gè)工廠的噪音將高達(dá)140dB，就像長(zhǎng)時(shí)間在噴氣式飛機(jī)的跑道上一樣。這已經(jīng)達(dá)到了人類無法忍受和無法忍受的痛苦的極限。如何解決這些問題？我們的設(shè)計(jì)師為氣缸進(jìn)行了緩沖設(shè)計(jì)。

1.氣缸緩沖的第一個(gè)也是最簡(jiǎn)單的方法是在氣缸前部安裝液壓緩沖器。

通過獨(dú)特的阻尼孔設(shè)計(jì)，以礦物油為介質(zhì)，平穩(wěn)實(shí)現(xiàn)從高速輕負(fù)載到低速重負(fù)載的過渡。

特點(diǎn)：從小能量到大容量的廣泛范圍無需調(diào)整以實(shí)現(xiàn)最佳能量吸收。

2.橡膠緩沖器

為了在工廠里更緊湊地安裝，設(shè)計(jì)師們想出了第二種方法：橡膠緩沖器。（活塞桿兩端設(shè)置緩沖墊）

注意事項(xiàng)：

1） 緩沖容量是固定不變的，緩沖容量很小。主要用于小型氣缸，以防止驅(qū)動(dòng)噪音。

2） 需要注意橡膠老化引起的變形、剝落等現(xiàn)象。

3.氣體緩沖器

第三種方法：空氣緩沖。（當(dāng)活塞移動(dòng)時(shí)，緩沖套和密封圈一起工作，在一側(cè)形成一個(gè)封閉的氣室/緩沖室，以實(shí)現(xiàn)緩沖。）緩沖室中的氣體只能通過緩沖閥排出。當(dāng)緩沖閥的開度很小時(shí)，空腔內(nèi)的壓力會(huì)迅速升高，壓力會(huì)對(duì)活塞產(chǎn)生反作用力，從而使活塞減速直至停止。

注意事項(xiàng)：

1）可通過調(diào)節(jié)緩沖閥的開度來調(diào)節(jié)緩沖容量。開口越小，緩沖力越大。

2） 當(dāng)氣缸動(dòng)作時(shí)，利用背壓實(shí)現(xiàn)緩沖。氣缸背壓小。緩沖容量也會(huì)降低。使用時(shí)，注意負(fù)載率和氣缸速度的控制方法。說到磁開關(guān)，我們知道氣缸是如何自由移動(dòng)的。但一切都有規(guī)律，圓柱體的運(yùn)動(dòng)也是如此。他們都在正確的地方嗎？你越界了嗎？誰來監(jiān)督？磁性開關(guān)-它是一個(gè)反饋信號(hào)，用于判斷氣缸是否到位，并控制相應(yīng)的電磁閥完成切換動(dòng)作。原理：當(dāng)隨著活塞移動(dòng)的磁環(huán)接近或離開開關(guān)時(shí)，開關(guān)中的被磁化并相互吸引或斷開，發(fā)出電信號(hào)。

特點(diǎn)：無需在氣缸沖程兩端設(shè)置機(jī)械控制閥及其安裝支架，活塞桿端設(shè)置柱塞，使用方便、結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高、壽命長(zhǎng)、成本低、切換響應(yīng)時(shí)間快，已得到廣泛應(yīng)用。此外，我們還將討論氣缸的潤(rùn)滑問題。其目的是減少氣缸運(yùn)動(dòng)對(duì)氣缸本身的損壞，延長(zhǎng)氣缸的使用壽命。油潤(rùn)滑：使用油霧將潤(rùn)滑油與壓縮空氣混合并輸送至氣缸。無油潤(rùn)滑：只使用內(nèi)置潤(rùn)滑脂，不需要使用噴油器供油；避免在運(yùn)輸過程中被油顆粒污染食品和藥品包裝，避免影響某些工業(yè)化學(xué)顏料的財(cái)產(chǎn)，或影響檢測(cè)儀器的準(zhǔn)確性。目前，大多數(shù)制造商已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了無油氣缸。注意事項(xiàng)：潤(rùn)滑油一經(jīng)使用，需要連續(xù)使用。一旦停止，其使用壽命將急劇下降。